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電力&能源穩(wěn)定串聯(lián)北京新機場能耗監(jiān)控系統(tǒng)，實力演繹承上啟下 -----研華ECU電力能源通訊管理機穩(wěn)定串聯(lián)北京新機場能耗監(jiān)控系統(tǒng)，實力演繹承上啟下項目簡介
北京新機場效果圖（圖片源自網(wǎng)絡(luò)）
系統(tǒng)需求以滿足一億人次年旅客吞吐量為目標的北京新機場即將于2019年下半年竣工營運。該機場既被定位為大型國際航空樞紐，更致力于成為中國綠色機場的典范。因此設(shè)計之初就把節(jié)能環(huán)保理念納入規(guī)劃，并已委由系統(tǒng)整合商為整個機場的26個變電室、60臺變壓器、9個備用電源發(fā)電機房及258個配電室建置一套無人值守、集中管理的能源與設(shè)備綜合運維平臺，藉此全面監(jiān)控航廈內(nèi)的空調(diào)、照明、供水、供暖、電梯等能耗設(shè)施及相關(guān)儀表。而為了能將機場內(nèi)的能耗做通盤審計以分析出可節(jié)省能源的潛在環(huán)節(jié)，再通過聯(lián)動機制降低能耗，系統(tǒng)整合廠商需要在每間電氣室內(nèi)配置計算機作為數(shù)據(jù)網(wǎng)關(guān)收集大量數(shù)據(jù)，并且將不同通訊協(xié)議數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為符合IEC 61850-9的格式后，才可上傳至能源與設(shè)備綜合運維平臺。而該系統(tǒng)整合廠商想要采購的計算機必須滿足以下條件： ·高性能、高穩(wěn)定性的工業(yè)級計算機以提供足夠的運算能力處理大量資料； ·符合IEC 61850-3標準的訊號隔離與抗干擾硬件設(shè)計； ·采用RT-Linux實時操作系統(tǒng)以達到實時控制； ·較寬的工作溫度范圍與較佳的抗干擾能力以便在嚴苛環(huán)境中穩(wěn)定運作； ·具備多個RS-485/232串行端口與網(wǎng)絡(luò)端口以連接眾多底層設(shè)備與傳送數(shù)據(jù)。 北京新機場能耗（圖片源自網(wǎng)絡(luò)） 系統(tǒng)概述同時，系統(tǒng)也可經(jīng)由ECU-4553對底層設(shè)備下達控制指令，譬如根據(jù)航班信息來事前了解某些區(qū)域旅客流量的多寡，于人流較少時關(guān)閉該區(qū)的空調(diào)；又或者是當接收到變壓器的異常訊號而出現(xiàn)臨時停電狀況時，亦能由監(jiān)控中心遠程啟動備用電源發(fā)電機。 內(nèi)建TI Cortex A8處理器的ECU-4553是一款符合IEC 61850電力規(guī)范的高性能工業(yè)等級通訊管理專用機，搭配具有實時特色的RT-Linux操作系統(tǒng)，可讓智能化能耗監(jiān)控系統(tǒng)的整體執(zhí)行效率更精準。支持寬溫（-40~70°C）則可排除因極度低溫或高溫導(dǎo)致計算機無法啟動或死機的問題。而在電磁兼容性（EMC）方面，ECU-4553符合IEC 61850-3硬件標準規(guī)范，既具備足夠抵抗外界電磁干擾的能力，同時也不會對其它設(shè)備或裝置的運作造成影響，因此就算被安裝在有眾多電氣與電子設(shè)備的環(huán)境內(nèi)，它依然能夠穩(wěn)定運行。 至于承上啟下的部分，ECU-4553提供4個網(wǎng)口、16個RS-232/485串口，可輕松連接使用不同協(xié)議（例如IEC-60870-5-104、IEC-60870-5-101、Modbus/RTU、Modbus/TCP）的各種設(shè)備，既滿足項目目前的聯(lián)網(wǎng)需求，又為系統(tǒng)預(yù)留了日后擴充的空間。 專案導(dǎo)入系統(tǒng)架構(gòu)圖 結(jié)論以上案例來自研華官網(wǎng) |
