海運(yùn)是人類最主要的運(yùn)輸方式，全球超過(guò)九成的物品都經(jīng)此管道傳遞，貨柜場(chǎng)的環(huán)境特殊，要提升儲(chǔ)位管理效率，有賴完善的IT系統(tǒng)，亞星科技憑借過(guò)去豐富經(jīng)驗(yàn)，搭配Advantech-DLoG車載產(chǎn)品，為高雄港打造出最適化的港口IT統(tǒng)。

 

撰文｜M.D Wang

圖片提供｜研華公司

專訪｜亞星國(guó)際科技總經(jīng)理 白火旺

 

走進(jìn)高雄港貨柜場(chǎng)，總能看到各式起重機(jī)，在堆高的貨柜中不斷穿梭，若你有更多時(shí)間再仔細(xì)觀察，可以發(fā)現(xiàn)這些起重機(jī)雖忙，但忙中依然有序，所有貨柜的運(yùn)送、堆棧，都準(zhǔn)確無(wú)比，極少出錯(cuò)，「港口貨柜跟一般倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)其實(shí)很類似，都是儲(chǔ)位管理的一種，效能關(guān)鍵指標(biāo)是準(zhǔn)確率?！箒喰强萍伎偨?jīng)理白火旺表示。

 

 

港口、倉(cāng)儲(chǔ)領(lǐng)域的IT系統(tǒng)建置有一定的技術(shù)門坎，沒(méi)有一定實(shí)務(wù)經(jīng)驗(yàn)，要跨入這個(gè)市場(chǎng)并不容易，「港口的環(huán)境相當(dāng)特殊，海風(fēng)、高震動(dòng)、大量的鐵質(zhì)貨柜車檔，對(duì)IT設(shè)備的運(yùn)作與維護(hù)，帶來(lái)嚴(yán)苛考驗(yàn)?！苟@些考驗(yàn)也是亞星在高雄港建置超過(guò)100臺(tái)Advantech-DLoG車載產(chǎn)品的原因。

 

研華的MTC6車載計(jì)算機(jī)，主要作為派令指示之用，由于貨柜體積龐大，標(biāo)準(zhǔn)的貨柜箱為20英呎，所需的貨柜場(chǎng)面積非常大，目前高雄港有5個(gè)貨柜場(chǎng)，總面積高達(dá)2百94萬(wàn)平方公尺，雖說(shuō)貨柜管理與一般的倉(cāng)儲(chǔ)管理類似，都是堆貨、取貨的邏輯，不過(guò)寬廣的面積與惡劣的室外環(huán)境，讓這兩者的IT系統(tǒng)建置幾乎是兩回事。

 

「港口派令I(lǐng)T系統(tǒng)建置得很早，10幾年前就有了，」白火旺表示，港口的面積太大，無(wú)線方式是最合乎其作業(yè)型態(tài)的IT技術(shù)，和其他的貨柜場(chǎng)一樣，高雄港早期用的是對(duì)講機(jī)系統(tǒng)，每臺(tái)起重機(jī)駕駛配備一支無(wú)線對(duì)講機(jī)，后端以通話方式傳送進(jìn)出貨柜指令，不過(guò)純?nèi)藶槟Ｊ降臏?zhǔn)確率較低，并且高度依賴紙本作業(yè)流程，司機(jī)和后臺(tái)作業(yè)人員需要配合記錄繁雜數(shù)據(jù)，又管理階層無(wú)法即使掌握狀況，多半要等到一個(gè)月甚至一季后才能得到分析結(jié)果，所花費(fèi)的時(shí)間、人力等資源往往相當(dāng)高。導(dǎo)入MTC6車載計(jì)算機(jī)后，司機(jī)可透過(guò)觸控屏幕接收最新指令并回報(bào)狀況，后臺(tái)可實(shí)時(shí)掌握司機(jī)位置、載運(yùn)進(jìn)度，調(diào)整職務(wù)分配，管理人員又可隨時(shí)得到分析報(bào)表，大大改善作業(yè)流程。

 

 

亞星采用Advantech-DLoG產(chǎn)品已有相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間，「其實(shí)在研華未合并DLoG前，我對(duì)它早就熟悉了」，但用了這么久，市場(chǎng)上車載品牌又這么多，難道沒(méi)有考慮過(guò)其他的產(chǎn)品嗎？白火旺坦言之前因?yàn)槌杀究紤]確有嘗試過(guò)，不過(guò)最后結(jié)果并不好。他指出，若光看規(guī)格表的話，大家產(chǎn)品都差不多，只試用短期像兩個(gè)禮拜、一個(gè)月的話，表現(xiàn)也相去不遠(yuǎn)，「不過(guò)時(shí)間一拉長(zhǎng)，質(zhì)量好壞就出來(lái)了。」

 

因此當(dāng)初要安裝車載計(jì)算機(jī)在高雄港的貨柜堆高機(jī)時(shí)，亞星的首選就是 MTC6。「好東西雖然價(jià)格較貴，不過(guò)質(zhì)量好，客戶用的滿意，對(duì)買賣兩方來(lái)說(shuō)是雙贏，價(jià)低質(zhì)劣的產(chǎn)品，只有賣出去一瞬間有成就感，后來(lái)東西一再故障，一定會(huì)回頭怪罪你，這樣一來(lái)雙方關(guān)系反而變差?！笰dvantech-DLoG產(chǎn)品強(qiáng)固、穩(wěn)定的特色，讓它非常適合在港口使用，MTC6通過(guò)IP65、 IP66 與IP67等標(biāo)準(zhǔn)，在劇烈震動(dòng)的嚴(yán)苛環(huán)境下，仍能運(yùn)作無(wú)虞。輸出入埠皆提供外蓋，能防止進(jìn)水進(jìn)塵；觸控屏幕則具防碎裂功能，經(jīng)測(cè)試證明能承受500公克金屬球由一公尺落下之撞擊力道，以上種種特性都能符合港口的特殊應(yīng)用需求。

 

 

設(shè)備穩(wěn)定外，后續(xù)維修也很重要，在正常狀況下，港口IT系統(tǒng)的使用壽命和更換時(shí)間大約是8年，港口不但位于戶外，而且還是海邊，再加上作業(yè)時(shí)震動(dòng)頻繁，此情況下，維修成為港口IT系統(tǒng)的必要課題，「DLoG過(guò)去是德國(guó)品牌，德國(guó)產(chǎn)品向來(lái)給大家的印象就是制作嚴(yán)謹(jǐn)、質(zhì)量可靠，」不過(guò)白火旺也指出，德國(guó)畢竟太遠(yuǎn)，設(shè)備維修要更換零件，往往要耗掉大量時(shí)間，不過(guò)這個(gè)問(wèn)題在研華接手后獲得解決，不管是一般維修或零件更換，都可以在短時(shí)間內(nèi)完成，「德國(guó)質(zhì)量、在地服務(wù)，這真是最完美的組合了！」

 

作為全球海運(yùn)重鎮(zhèn)，臺(tái)灣三大港口臺(tái)北港、臺(tái)中港、高雄港的吞吐量十分固定，IT設(shè)備需求都也穩(wěn)定成長(zhǎng)，白火旺表示，未來(lái)亞星國(guó)際科技的將會(huì)持續(xù)聚焦此一市場(chǎng)，整合研華的產(chǎn)品和解決方案，提供港口貨運(yùn)業(yè)者最適化的IT系統(tǒng)。